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Contribution A La Simulation Numerique Dun Moteur Deux Temps
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Book Synopsis Contribution à la simulation numérique d'un moteur deux temps by : Chawki Habchi
Download or read book Contribution à la simulation numérique d'un moteur deux temps written by Chawki Habchi and published by . This book was released on 1990 with total page 394 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE PRESENTE A COMMENCE PAR LE DEVELOPPEMENT D'UN ALGORITHME, INTEGRABLE DANS LE CODE KIVA, DE GENERATION ET D'ADAPTATION AUTOMATIQUE DE MAILLAGES 3D QUI PERMET DE TENIR COMPTE DE LA MOBILITE DES FRONTIERES D'UNE CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A PISTON. CET OUTIL A ETE UTILISE AVEC UNE EFFICACITE NOTOIRE DANS LA CONCEPTION DU MOTEUR 2 TEMPS IAPAC DE L'IFP. L'OBJECTIF GENERAL ETANT L'AMELIORATION DU CODE KIVA, NOUS SOMMES ENSUITE PASSES A UNE ETUDE THEORIQUE ET BIBLIOGRAPHIQUE DES DIFFERENTS TYPES DE CONDITIONS AUX LIMITES. DANS LE CAS DES ECOULEMENTS TURBULENTS, NOUS AVONS REUSSI A DEFINIR UN CRITERE SUFFISANT, SUR LES CONDITIONS AUX LIMITES, PERMETTANT D'AFFIRMER SI LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES POSSEDENT UNE SOLUTION. NOUS AVONS ENSUITE INTRODUIT LE MODELE K- DANS LE CODE KIVA. PUIS, POUR FINIR L'ETUDE THEORIQUE, NOUS AVONS PROPOSE DIFFERENTES LOIS DE PAROI ADAPTEES AUX GEOMETRIES COMPLEXES. ENFIN, LE CODE AINSI MODIFIE A ETE VALIDE A L'AIDE DE MESURES SUR UNE MAQUETTE SIMULANT UNE CHAMBRE DE COMBUSTION AVEC SON ADMISSION ET SON ECHAPPEMENT
Book Synopsis New Generation of Two-St... by : Pierre Duret
Download or read book New Generation of Two-St... written by Pierre Duret and published by Editions OPHRYS. This book was released on with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE by : ERIC.. PINATEL
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE written by ERIC.. PINATEL and published by . This book was released on 1994 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'AMELIORATION DES RENDEMENTS ET LA DIMINUTION DES EMISSIONS DE POLLUANTS DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE NECESSITENT L'ETUDE DES ECOULEMENTS DE FLUIDE DANS LE CYLINDRE MOTEUR. L'ECOULEMENT DE BALAYAGE DU CYLINDRE D'UN MOTEUR A DEUX TEMPS EST ETUDIE PAR VOIES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. NOUS EMPLOYONS DES MOYENS DE MESURE SPECIFIQUES: UN ANEMOMETRE L.D.V. POUR MESURER LES VITESSES, DES CAPTEURS PIEZO-ELECTRIQUES OU A JAUGES DE CONTRAINTE POUR LES PRESSIONS ET UN THERMOCOUPLE FIN POUR LES TEMPERATURES. LES MESURES EFFECTUEES PERMETTENT D'EXPLIQUER L'EVOLUTION DE L'ECOULEMENT PENDANT UN CYCLE DU MOTEUR. IL EXISTE: UN CONTRE-BALAYAGE A L'OUVERTURE DES LUMIERES D'ADMISSION ; UN ECOULEMENT DE REMPLISSAGE DU CYLINDRE PENDANT LA PHASE OUVERTE QUI LIVRE LES GAZ FRAIS AVANT LE POINT MORT BAS ; UN SECOND CONTRE-BALAYAGE AVANT LA FERMETURE DES LUMIERES. NOUS AVONS TESTE DIFFERENTES CONFIGURATIONS DU MOTEUR: LORSQUE L'ANGLE TOTAL D'OUVERTURE DES LUMIERES D'ECHAPPEMENT AUGMENTE, LE PREMIER CONTRE-BALAYAGE DIMINUE D'INTENSITE MAIS LE SECOND EST INCHANGE ET LA LIVRAISON EST TOUJOURS FAITE AVANT LE POINT MORT BAS ; LORSQUE L'ON CREE UNE FORTE PERTE DE CHARGE DANS LE CANAL DE TRANSFERT, LE CONTRE-BALAYAGE D'OUVERTURE EST RETARDE ET LA LIVRAISON AUSSI. LE CONTRE BALAYAGE DE FERMETURE DISPARAIT COMPLETEMENT. CETTE CONFIGURATION FAVORISE LA STRATIFICATION DU MELANGE GAZ FRAIS/GAZ RESIDUELS ET PERMET D'OBTENIR UN MODE DE COMBUSTION PARTICULIER: LA COMBUSTION A.T.A.C. LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS APPORTE DES INFORMATIONS SUR L'INFLUENCE DE CERTAINS PARAMETRES GEOMETRIQUES SUR LE REMPLISSAGE DU CYLINDRE. LA SIMULATION DEVELOPPEE ICI EST THERMODYNAMIQUE. ELLE UTILISE UNE LOI DE COMBUSTION ESTIMEE EXPERIMENTALEMENT ET UN MODELE DE BALAYAGE A DEUX ZONES. LES RESULTATS OBTENUS CORROBORENT LES VALEURS DE MESURE LORSQUE LES EFFETS D'ONDES ET D'INERTIE NE SONT PAS PREPONDERANTS. CES ETUDES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE ONT PERMIS DE QUANTIFIER L'INFLUENCE DES MODIFICATIONS GEOMETRIQUES DU MOTEUR SUR SON COMPORTEMENT
Book Synopsis Government Reports Annual Index by :
Download or read book Government Reports Annual Index written by and published by . This book was released on 1991 with total page 1646 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Sections 1-2. Keyword Index.--Section 3. Personal author index.--Section 4. Corporate author index.-- Section 5. Contract/grant number index, NTIS order/report number index 1-E.--Section 6. NTIS order/report number index F-Z.
Book Synopsis Computational Fluid Dynamics '92 by : Ch Hirsch
Download or read book Computational Fluid Dynamics '92 written by Ch Hirsch and published by Elsevier Publishing Company. This book was released on 1992 with total page 610 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The European Computational Fluid Dynamics Conference and the European Conference on Numerical Methods in Engineering are major large scale events attracting the whole international community engaged in Computational Methods in Applied Sciences. The 146 papers, including many colour illustrations, in this two part volume cover topics such as: Numerical Methods: Finite difference, finite and boundary elements, volume methods; Spectral methods; Convergence acceleration methods: multigrid, pre-conditioning; Domain decomposition, zonal methods; Massively parallel and vector computing on new architectures; Mesh generation and adaptive grid refinement; Visualization techniques; Particle and microscopic simulation methods. Modelizations and Applications: Innovative algorithms for Euler and Navier-Stokes equations; Laminar and turbulent flows; Turbulence and transition modelization; Direct simulation of turbulence; Multiphase and reacting flows; Heat transfer and combustion; Free surface problems; Non-Newtonian fluids; Flow in porous media; Industrial applications for low to high speed internal and external flows.The volumes will prove a useful and dynamic tool for those wishing to increase their knowledge of Computational Methods in Applied Sciences, as well as providing a guide to recent literature in this rapidly expanding area.
Book Synopsis CONTRIBUTION A LA REALISATION D'UN SIMULATEUR DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EQUIPANT DES VEHICULES AUTOMOBILES by : STEPHANE.. GUILAIN
Download or read book CONTRIBUTION A LA REALISATION D'UN SIMULATEUR DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EQUIPANT DES VEHICULES AUTOMOBILES written by STEPHANE.. GUILAIN and published by . This book was released on 1994 with total page 180 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CETTE ETUDE EST L'ELABORATION D'UN SIMULATEUR DES GROUPES MOTOPROPULSEURS AUTOMOBILES EN REGIME TRANSITOIRE. EN EFFET, L'ANALYSE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS EST NECESSAIRE A LA REDUCTION DES EMISSIONS DE POLLUANTS ET A L'AMELIORATION DE L'AGREMENT DE CONDUITE DES VEHICULES AUTOMOBILES. CES DEUX POINTS SONT QUASIMENT LES DEUX PREOCCUPATIONS LES PLUS IMPORTANTES DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES. DANS NOTRE ETUDE, LE SYSTEME CONSTITUE PAR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR A ETE DIVISE EN DEUX SOUS-ENSEMBLES: LE MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE ET LA TRANSMISSION ASSOCIEE AU VEHICULE. UNE ANALYSE FONCTIONNELLE DE CHACUN DE CES SOUS-ENSEMBLES NOUS A PERMIS DE DEFINIR DES ELEMENTS QUI REPRESENTENT CHAQUE PHENOMENE RENCONTRE. LES TRAVAUX ONT ALORS CONSISTE A MODELISER CHAQUE ELEMENT. APRES AVOIR ETABLI LE MODELE FORMEL DES ELEMENTS A PARTIR DES LOIS PHYSIQUES, UN MODELE MATHEMATIQUE EST DEDUIT. LES EQUATIONS DE CES MODELES SOIT RESULTENT DES LOIS FONDAMENTALES DE LA PHYSIQUE SOIT SONT CONSTITUEES PAR DES MODELES PARAMETRIQUES DONT LES PARAMETRES SONT IDENTIFIES A PARTIR DE MESURES EXPERIMENTALES QUE NOUS AVONS EFFECTUEES SUR UN MOTEUR. EN UTILISANT LE LOGICIEL CADNA QUI IMPLEMENTE AUTOMATIQUEMENT LA METHODE CESTAC (CONTROLE ET ESTIMATION STOCHASTIQUE DES ARRONDIS DE CALCUL) DANS DES PROGRAMMES ECRITS EN FORTRAN, NOUS AVONS QUALIFIE LES RESULTATS DE DEUX LOGICIELS UTILISES EN PRATIQUE ET VALIDE LES MODELES PARAMETRIQUES EN TENANT COMPTE DE LA PROPAGATION DES ARRONDIS DE CALCUL ET DES ERREURS EXPERIMENTALES DE DONNEES. LE SIMULATEUR QUI EST LA MISE EN UVRE INFORMATIQUE DES MODELES MATHEMATIQUES PRECEDEMMENT ETABLIS, A ETE ECRIT A L'AIDE DU LOGICIEL SIMULINK. EN UTILISANT COMME DONNEES CELLES CORRESPONDANT A UN GROUPE MOTOPROPULSEUR CONSTITUE, D'UNE PART, D'UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE, A ALIMENTATION ATMOSPHERIQUE ET A INJECTION MONOPOINT ET, D'AUTRE PART, D'UNE TRANSMISSION COMPRENANT UNE BOITE DE VITESSES MANUELLE, LE SIMULATEUR FOURNIT DES RESULTATS REPRESENTATIFS DU FONCTIONNEMENT EN REGIME TRANSITOIRE DES GROUPES MOTOPROPULSEURS
Book Synopsis Annual Report 1989-90 by : New Brunswick. Department of Transportation
Download or read book Annual Report 1989-90 written by New Brunswick. Department of Transportation and published by . This book was released on 1991 with total page 1272 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: General activity review of associated branches and agencies to the Department which includes corporate securities registrations, a list of tenders received, and general financial data. Branches and agencies reviewed are responsible for motor vehicle activity, highway construction, traffic engineering, telecommunications and public utilities.
Book Synopsis CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION by : Pierre Podevin
Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION written by Pierre Podevin and published by . This book was released on 1996 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DE LA REPONSE TRANSITOIRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE SOUMIS A UNE ACCELERATION SE REVELE PARTICULIEREMENT IMPORTANTE DANS LE DOMAINE DE LA PROPULSION ROUTIERE. EN EFFET, DE CETTE REPONSE DEPENDENT LE CONFORT ET LES PERFORMANCES DU VEHICULE MAIS AUSSI LE RESPECT DES FUTURES NORMES ANTI-POLLUTION. CETTE CONTRIBUTION PORTE PRINCIPALEMENT SUR LA SIMULATION DES REPRISES D'UNE BERLINE DE HAUT DE GAMME, EQUIPEE D'UN MOTEUR DIESEL TURBOCOMPRESSE, D'UN POINT DE VUE EXPERIMENTAL ET THEORIQUE. DANS LE BUT DE SIMULER LE COMPORTEMENT DU MOTEUR LORS DES ACCELERATIONS EN 3#E#M#E 4#E#M#E ET 5#E#M#E VITESSE, UN VOLANT D'INERTIE A ETE INSTALLE SUR UN BANC MOTEUR CLASSIQUE. CE VOLANT, A INERTIE VARIABLE, POSSEDE UNE MASSE MAXIMUM D'ENVIRON 400 KG ET ACCEPTE DES VITESSES DE ROTATION SUPERIEURES A 5000 TR/MIN. IL EST ACCOUPLE DIRECTEMENT AU MOTEUR, CE QUI CONSTITUE PROBABLEMENT UNE DISPOSITION UNIQUE EN SON GENRE. LA MISE EN UVRE, LES MOYENS DE MESURES, LA VALIDATION DU BANC AINSI QUE CERTAINS RELEVES DE MESURES SONT PRESENTES. LA MODELISATION DU MOTEUR, DE TYPE QUASI-STABILISE, EST BASEE SUR LE CYCLE THEORIQUE DU MOTEUR DIESEL. LA MODELISATION DU TURBOCOMPRESSEUR EST QUASI-UNIDIMENSIONNELLE, L'ECOULEMENT DANS LA MACHINE EST SUPPOSE STATIONNAIRE. L'INFLUENCE DES TRANSFERTS THERMIQUES ET DE L'INSTATIONNARITE DE L'ECOULEMENT SUR LES PERFORMANCES DU TURBOCOMPRESSEUR EST DEBATTUE. L'UTILISATION DE VARIABLES REDUITES, PRENANT EN COMPTE LE TRAVAIL POLYTROPIQUE PERMET UNE CONCORDANCE REMARQUABLE ENTRE LES ESSAIS DE LA TURBINE SUR MOTEUR ET SUR UN BANC DE TURBOCOMPRESSEUR FROID. LA COMPARAISON DES RESULTATS OBTENUS, PAR LE CALCUL ET PAR LES ESSAIS, REVELE UNE BONNE ADEQUATION DES PROGRAMMES DE PREDICTIONS DES PERFORMANCES DU MOTEUR EN REGIME STABILISE ET EN ACCELERATION
Book Synopsis Contribution à la modélisation unidimentionnelle des soupapes de moteurs à combustion interne by : Adrien Piton
Download or read book Contribution à la modélisation unidimentionnelle des soupapes de moteurs à combustion interne written by Adrien Piton and published by . This book was released on 2011 with total page 235 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation des moteurs à combustion interne nécessite une compréhension fine de la vidange et du remplissage en air ou en mélange des cylindres. Pour ce faire, une analyse bibliographique des différents phénomènes intervenant sur ces paramètres et des modèles apparentés est faite. Une revue des différents moyens d’essais de la littérature est également effectuée. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d’un moteur produit en série sont ensuite effectués. L’analyse de ces résultats est faite au regard des trois principaux modèles de soupape : Barré de St-Venant, Benson et Blair. L’étude des hypothèses de ces trois modèles ayant montré leur équivalence en écoulement sortant d’une tubulure, l’accent est missur l’impact des différentes hypothèses sur les résultats expérimentaux. Les trois modèles prenant pour hypothèse un écoulement stationnaire au col de la soupape, des essais instationnaires sont ensuite effectués. Ces données sont ensuite comparées à des résultats de simulation issus des trois précédents modèles. Les différences entre les trois modèles en écoulement sortant d’un cylindre et rentrant dans une tubulure apparaissent et sont analysées. Enfin, l’hypothèse d’absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais à haute température sont pour cela effectués. Les conditions d’essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modèle d’écoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiquesest proposé. Son étude théorique permet d’évaluer l’impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.
Book Synopsis Etude par simulation numérique des écoulements dans le conduit d'admission d'un moteur à levée de soupape d'admission variable by : Victor Iorga-Simăn
Download or read book Etude par simulation numérique des écoulements dans le conduit d'admission d'un moteur à levée de soupape d'admission variable written by Victor Iorga-Simăn and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'impact négatif de l'automobile sur l'environnement a entraîné une sévérisation des normes législatives pour protéger celui-ci. Les difficultés rencontrées lors de l'amélioration du rendement du moteur à allumage commandé, résultent principalement de son fonctionnement inefficace à charges partielles. La distribution variable est capable d'améliorations concernant la réduction de la consommation de carburant, surtout dans une zone d'utilisation fréquente : basses charges et bas régimes. Une alternative à l'étude expérimentale est l'approche par simulation numérique, CFD en utilisant le logiciel ANSYS-Fluent. Dans cette thèse de doctorat, le but principal a été de déterminer les vitesses d'écoulement du fluide pendant le processus d'admission pour deux lois de levée de la soupape, pour un moteur entraîné à 815 tr/min et une ouverture du papillon de gaz de 21.6°. Dans ce but, on a utilisé deux modèles de simulation numérique: un modèle bidimensionnel et un modèle tridimensionnel. L'étude réalisée par simulation numérique a permis de clarifier quelques aspects importants concernant les vitesses d'écoulement de l'air dans le cylindre et le degré de turbulence.
Book Synopsis Government Reports Announcements & Index by :
Download or read book Government Reports Announcements & Index written by and published by . This book was released on 1991 with total page 1256 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis Contribution à la conception et à l'étude d'un moteur sans balais et sans capteur de position by : Ali Taibi
Download or read book Contribution à la conception et à l'étude d'un moteur sans balais et sans capteur de position written by Ali Taibi and published by . This book was released on 1992 with total page 147 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE PREMIER CHAPITRE EST CONSACRE A LA COMPARAISON DE QUELQUES STRUCTURES DE MOTEURS SYNCHRONES AUTOPILOTES AVEC L'ETUDE DES HARMONIQUES DE COUPLE POUR UNE ALIMENTATION EN COURANT ET UNE OPTIMISATION DE L'OUVERTURE DES AIMANTS PERMANENTS. CE TYPE DE MOTEUR EST MIS EN EQUATION EN INTRODUISANT DES ENROULEMENTS FICTIFS SUPPLEMENTAIRES. PAR UTILISATION DE DEUX TRANSFORMATIONS DE COORDONNEES, ON SE RAMENE A DEUX AXES EN QUADRATURE. LA COMPARAISON DES COMPORTEMENTS DU MOTEUR POUR DEUX COUPLAGES ZIG-ZAG ET ETOILE SERIE PERMET D'EVALUER LES PERFORMANCES POUR UNE ALIMENTATION EN TENSION. LE TRANSFERT D'ENERGIE LORS DE LA COMMUTATION DES PHASES, DANS LE CAS DU MONTAGE ZIG-ZAG, ET L'INFLUENCE DU TEMPS DE COMMUTATION ET DE LA POSITION DU ROTOR SUR L'EVOLUTION DES DIFFERENTS COURANTS DE PHASE SONT ETUDIES DANS LE TROISIEME CHAPITRE. DANS LE QUATRIEME CHAPITRE UNE TECHNIQUE DE PILOTAGE DU MOTEUR SANS CAPTEUR DE POSITION EXTERNE EST PROPOSEE, ELLE EST BASEE SUR LES SIGNAUX INTERNES DU MOTEUR. LA DETECTION DE LA POSITION DU ROTOR A L'ARRET EST MISE EN UVRE A PARTIR DES RESULTATS DU CHAPITRE TROIS. LE DERNIER CHAPITRE EST RELATIF AU COMPORTEMENT TRANSITOIRE DU MOTEUR LORS D'UNE VARIATION DU COUPLE OU DE LA TENSION D'ALIMENTATION. UNE COMPARAISON SUR LE PLAN DYNAMIQUE DES DEUX TYPES DE MOTEUR AVEC ET SANS CAPTEUR DE POSITION EXTERNE PERMET DE DEFINIR UN REGLAGE OPTIMAL
Book Synopsis SIMULATION NUMERIQUE PAR ELEMENTS FINIS DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A PISTON by : YU.. MAO
Download or read book SIMULATION NUMERIQUE PAR ELEMENTS FINIS DE L'AERODYNAMIQUE INTERNE DES CHAMBRES DE COMBUSTION DES MOTEURS A PISTON written by YU.. MAO and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR A PISTON A UNE INFLUENCE TRES GRANDE SUR LES PERFORMANCES DU MOTEUR. IL EST DONC IMPORTANT DE POUVOIR SIMULER NUMERIQUEMENT DE TELS ECOULEMENTS DE FACON A MIEUX COMPRENDRE LES PHENOMENES COMPLEXES DANS LA CHAMBRE. CE TRAVAIL A CONSISTE A DEVELOPPER UN CODE DE SIMULATION UTILISANT UNE METHODE D'ELEMENTS FINIS AVEC UN MAILLAGE DEFORMABLE. APRES AVOIR ETUDIE UNE METHODE GENERALE D'ELEMENTS FINIS AUTOADAPTATIVES, ON A DEDUIT UNE METHODE SIMPLIFIE D'ELEMENTS FINIS AVEC MAILLAGE MOBILE APPLICABLE AUX EQUATIONS DE NAVIER-STOKES. ON A ENSUITE INTRODUIT ET COMPARE DES MODELES DE TURBULENCE DU TYPE K-EPSILON ADAPTES AUX ECOULEMENTS COMPRESSIBLES SUBSONIQUES. LE CODE A ENSUITE ETE UTILISE POUR LA SIMULATION DE L'ECOULEMENT TURBULENT DANS UNE CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR DIESEL PENDANT LA PHASE D'ADMISSION ET DE COMPRESSION. LES RESULTATS NUMERIQUES SONT EN BON ACCORD AVEC LES MESURES EXPERIMENTALES DANS LE CAS D'UN ECOULEMENT SANS GIRATION. MAIS DANS LE CAS D'UN ECOULEMENT AVEC GIRATION, LES VITESSES TANGENTIELLES PREDITES SONT SOUS EVALUEES, SANS DOUTE A CAUSE DU MODELE DE TURBULENCE UTILISE. EN CONCLUSION, LA METHODE NUMERIQUE DEVELOPPEE S'EST REVELEE TRES BIEN ADAPTEE A LA SIMULATION DE L'ECOULEMENT COMPLEXE DANS UNE CHAMBRE DE COMBUSTION
Book Synopsis Simulation numérique du cycle d'un moteur à essence en vue de la comparaison des performances de procédés de suralimentation by : Annie Claude LAINE
Download or read book Simulation numérique du cycle d'un moteur à essence en vue de la comparaison des performances de procédés de suralimentation written by Annie Claude LAINE and published by . This book was released on 1984 with total page 318 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Book Synopsis ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE by : MOUSTAFA.. CHOUCHARA
Download or read book ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE written by MOUSTAFA.. CHOUCHARA and published by . This book was released on 1994 with total page 272 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE TRAITE DE LA MODELISATION DES PHENOMENES PHYSIQUES D'UN MOTEUR A PISTON LIBRE A ALLUMAGE COMMANDE DE PETITE CYLINDREE, TRES PEU ETUDIE A CE JOUR, ET DE LA SIMULATION NUMERIQUE DE SON FONCTIONNEMENT. LES PHENOMENES PHYSIQUES TRAITES SONT: LA COMBUSTION LES ECHANGES THERMIQUES AUX PAROIS LE BALAYAGE DU CYLINDRE PAR LES GAZ FRAIS LA VIDANGE ET LE REMPLISSAGE DES DIFFERENTS VOLUME DU MOTEUR LES PERTES MECANIQUES PAR FROTTEMENTS. DEUX PROTOTYPES DE MOTEUR A PISTON LIBRE AVEC LEURS SYSTEMES DE CONTROLE ONT ETE REALISES ET TESTES SUR UN BANC D'ESSAIS SPECIFIQUE AVEC UNE CHAINE DE MESURE PROPRE. LES ESSAIS EFFECTUES ONT PERMIS DE CALER LE LOGICIEL DE SIMULATION NUMERIQUE ET D'ETABLIR LA VALIDITE DES MODELISATIONS. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS DE LA SIMULATION ET CEUX DE L'ESSAI MONTRE UN BON RAPPROCHEMENT DES VALEURS ET DES EVOLUTIONS DES GRANDEURS CARACTERISTIQUES DU MOTEUR ETUDIE
Book Synopsis Modélisation du moteur à allumage par compression dans la perspective du contrôle et du diagnostic by : Olivier Grondin
Download or read book Modélisation du moteur à allumage par compression dans la perspective du contrôle et du diagnostic written by Olivier Grondin and published by . This book was released on 2004 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail de cette thèse a pour objet la modélisation du moteur à allumage par compression pour le contrôle et le diagnostic. Le moteur Diesel est le moteur à combustion interne le plus performant et l'un des plus propres grâce aux actionneurs modernes. Cependant, les normes anti-pollutions sont de plus en plus strictes et, aujourd’hui, la réduction des émissions nocives dépend en partie des stratégies de commande des actionneurs. C’est pourquoi, les modèles sont devenus indispensables à chaque étape du développement du contrôle moteur : synthèse des algorithmes de commande, simulation et validation. Le système considéré est un moteur Diesel six cylindres à injection directe équipé d’un turbocompresseur. Le modèle développé repose sur des lois physiques pour les cylindres, les collecteurs, le turbocompresseur et le vilebrequin. Des lois empiriques ont été choisies pour la modélisation de la combustion et des transferts thermiques afin de réduire le temps de simulation. Le modèle, programmé en langage C dans l’environnement Matlab-Simulink, est capable de prédire l’évolution des variables utiles au contrôle moteur au degré vilebrequin. Les résultats sont conformes à ceux obtenus à l’aide d’un code de calcul industriel et ils sont représentatifs des mesures réalisées sur le banc moteur expérimental. Le modèle a ensuite été implanté sur un calculateur puissant nous permettant de disposer d’un simulateur adapté aux applications temps réel. Une partie de cette étude a aussi été consacrée à la modélisation du processus de combustion à l’aide d’un modèle de représentation non linéaire : le modèle NARMAX. L’objectif est de construite un modèle capable de prédire l’évolution de la pression cylindre en exploitant d’autres mesures disponibles sur un moteur. Les coefficients du modèle NARMAX ont été identifiés directement à partir des mesures des entrées et des sorties du système. Ce type de modèle présente l’avantage d’être moins coûteux en terme de temps de calcul par rapport aux modèles physiques. Les résultats sont encourageants et montrent que l’utilisation du régime instantané comme variable d’entrée principale du modèle permet de reproduire l’allure de la pression cylindre dans le cas d’une combustion précoce.
Author :International Association of Science and Technology for Development Publisher :ACTA Press ISBN 13 : Total Pages :414 pages Book Rating :4.0/5 ( download)
Book Synopsis Modelling and Simulation by : International Association of Science and Technology for Development
Download or read book Modelling and Simulation written by International Association of Science and Technology for Development and published by ACTA Press. This book was released on 1983 with total page 414 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
